2020-04-08 18:33:34
Por
1 clase:
Motor síncrono magnético permanente:
Uno de los motores síncronos de CA, cuya velocidad está estrictamente sincronizada con la frecuencia dada de la fuente de alimentación, la diferencia de rotación es cero.
Motores asíncronos:
Los motores asíncronos son motores de inducción de CA. Una vez que el estator está conectado a la alimentación de CA, se genera un campo magnético giratorio. La inducción electromagnética hace que el rotor genere corriente y genere un par electromagnético para hacer girar el motor. Su velocidad es siempre menor que la del campo magnético giratorio. El deslizamiento no es cero.
2 Estructura del estator:
La estructura del estator del motor síncrono magnético permanente es básicamente la misma que la del motor asíncrono, que tiene el efecto de recibir y exportar energía eléctrica y producir un campo magnético giratorio. Su forma estructural no es muy diferente, el motor síncrono magnético permanente y el estator del motor asíncrono están guiados por el núcleo y el devanado de hierro del estator, el asiento, la cubierta del extremo y otros componentes.
3 Estructura del rotor:
Motor asíncrono: El rotor consta de un núcleo de hierro y un devanado, principalmente rotores de jaula de ardilla y bobinados. Un rotor de jaula de ardilla está fundido con barras de aluminio. El campo magnético de la barra de aluminio que corta el estator impulsa el rotor. Motor síncrono de imanes permanentes: los imanes permanentes están incrustados en los polos magnéticos del rotor y son impulsados para girar por el campo magnético giratorio generado en el estator de acuerdo con el principio de polos magnéticos de la misma fase que atraen diferentes repulsiones.
Material de imán permanente con premagnetizado (relleno magnético) premagnetizado (magnético) en la superficie o en el interior del motor magnético permanente, que proporciona el ford de imán de aire necesario para el motor
Esta estructura de rotor puede reducir efectivamente el tamaño del motor, reducir las pérdidas y mejorar la eficiencia. En otras estructuras, se genera un campo magnético al pasar una corriente a través de los devanados del motor.
Corriente de arranque del motor: motor asíncrono: se arranca directamente con electricidad de frecuencia de potencia, y la corriente de arranque es grande, que puede alcanzar de 5 a 7 veces la corriente nominal, lo que tiene un gran impacto en la red eléctrica en un instante. La gran corriente de arranque hace que aumente la caída de voltaje de la resistencia de fuga del devanado del estator, y el par de arranque es pequeño, por lo que no se puede lograr un arranque de servicio pesado. Incluso si se utiliza el inversor, solo puede arrancar dentro del rango de corriente de salida nominal. Motor síncrono de imanes permanentes: es impulsado por un controlador dedicado, que carece de los requisitos de salida nominal del reductor. La corriente de arranque real es pequeña, la corriente aumenta gradualmente de acuerdo con la carga y el par de arranque es grande. Con la misma capacidad de línea, es más fácil lograr un arranque de alta resistencia con un motor síncrono de imanes permanentes.
Los motores asíncronos tienen un factor de potencia bajo, deben absorber una gran cantidad de corriente reactiva de la red eléctrica, lo que provoca una gran cantidad de corriente reactiva en los equipos de transmisión y transformación de energía y equipos de generación de energía de la red eléctrica, lo que a su vez reduce el factor de calidad de la red eléctrica, agravando la red eléctrica y los equipos de transmisión y transformación y la carga del equipo de generación de energía. La gran corriente de arranque de los motores asíncronos causará un impacto a corto plazo en la red eléctrica, y el uso a largo plazo causará ciertos daños a los equipos y transformadores de la red eléctrica. Es necesario agregar unidades de compensación de energía y realizar una compensación de energía reactiva para garantizar la calidad de la red eléctrica y aumentar el costo de uso del equipo.
7.Factor de potencia: No hay corriente inducida en el rotor del motor síncrono de imanes permanentes y el factor de potencia del motor es alto, lo que mejora el factor de calidad de la red eléctrica y elimina la necesidad de instalar un compensador. Al mismo tiempo, debido a la alta eficiencia y el alto factor de potencia del motor de imán permanente, la capacidad de la fuente de alimentación y el transformador del motor puede ser menor que la del motor asíncrono, y las especificaciones de los interruptores y cables de otros las instalaciones auxiliares pueden ser más pequeñas y el costo del sistema correspondiente es menor.
8.Mantenimiento: El motor síncrono de imanes permanentes impulsa el equipo directamente. Debido a que se elimina el reductor, la velocidad de salida del motor es baja, el ruido mecánico es bajo, la vibración mecánica es pequeña y la tasa de falla es baja. Todo el sistema de propulsión prácticamente no requiere mantenimiento. La estructura del motor asíncrono + reductor generará vibración, calor, alta tasa de fallas, gran consumo de lubricante, alto costo de mantenimiento manual; causará ciertas pérdidas por tiempo de inactividad.
