Accionamiento tradicional de cinta transportadora
Estructura de cinta transportadora tradicional: motor asíncrono + reductor, acoplador hidráulico al rodillo impulsor.
Pero el accionamiento del motor asíncrono tiene los siguientes problemas:
Factor de potencia bajo y alto consumo de energía;
Impulsado directamente por energía eléctrica, gran corriente de arranque;
El volumen del transformador de la fuente de alimentación aumenta y el funcionamiento no es estable al arrancar, lo que provoca un cierto impacto en la correa;
Sin equipo de control especial, sin datos de monitoreo en tiempo real, el efecto de control centralizado es pobre.
El reductor en la parte delantera tiene una gran pérdida mecánica, baja tasa de transmisión, baja eficiencia operativa y gran consumo de energía.
El reductor es grande, con una estructura compleja, alta dificultad de instalación, alta tasa de fallas y una gran carga de trabajo de mantenimiento;
Cambio frecuente de aceite lubricante;
Más inversión en costos de instalación y mantenimiento, relación costo-rendimiento bajo.
Sistema especial de accionamiento de imán permanente de gran potencia y baja velocidad para cinta transportadora
El sistema de transmisión especial se personaliza de acuerdo con las características de operación de la cinta transportadora. Con un concepto de diseño avanzado y tecnología y equipo de procesamiento de producción, el sistema de accionamiento del motor de imán permanente de alta potencia y baja velocidad ha formado 315, 355, 400, 500, 560 cinco números de asiento, con rangos de par de 3000 N · m ~ 100000 N · m , una serie de productos de más de 120 especificaciones, ampliamente aplicada en el puerto, maquinaria minera y otros campos.
Los productos adoptan el último programa electromagnético y diseño estructural, con características de ahorro de energía, eficiencia, tamaño pequeño, peso ligero, alta densidad de par, anti-desmagnetización, fácil instalación, libre de mantenimiento, alta relación costo-rendimiento. Los productos son adecuados para una variedad de equipos de transmisión por correa de alta potencia y baja velocidad.
El sistema especial de accionamiento de imán permanente de alta potencia y baja velocidad para cinta transportadora es un sistema de accionamiento eléctrico de accionamiento directo de alta eficiencia y ahorro de energía, que acciona directamente el equipo de carga. A diferencia del motor asíncrono tradicional, la selección del sistema depende del rango de velocidad real del equipo y del par de carga del equipo. Las reglas de selección específicas son las siguientes:
Determine el rango de velocidad del motor de acuerdo con la velocidad de la banda y el diámetro exterior del rodillo del transportador de banda, para seleccionar el sistema de accionamiento del motor cuyo rango de velocidad no sea menor y más cercano a la demanda real. La velocidad nominal estándar es 0 ~ 60r / min, 0 ~ 75r / min, 0 ~ 90r / min, y otros rangos de velocidad se pueden ajustar y personalizar de acuerdo con los requisitos reales de los clientes.
Confirme primero el par de torsión requerido por la cinta transportadora para seleccionar el sistema de transmisión de imán permanente adecuado. El par real del equipo también se puede calcular de acuerdo con los parámetros del motor asíncrono tradicional y la relación de velocidad del reductor.
Determine la tensión nominal del motor. El voltaje común del motor bajo el par de 30000N.m es 380V, 660V, 1140V. El voltaje del motor por encima del par de 30000N.m es 1140V, 3300V, 6kV, 10kV. Se pueden personalizar otros niveles de voltaje según las necesidades del cliente.
El modo de enfriamiento del motor incluye enfriamiento natural, enfriamiento por aire forzado y enfriamiento por agua, que se pueden seleccionar de acuerdo con las necesidades reales de los clientes.
Los motores pueden diseñarse y fabricarse de acuerdo con los parámetros técnicos proporcionados por los usuarios.
Si los parámetros del motor están claros, se puede seleccionar de acuerdo con esta lista de parámetros del catálogo.
| Parámetros | ||
| Rango de par | 3000~100,000N·m | |
| Asiento No. | 315,355,400,500,560 | |
| Voltaje | 380VAC, 660VAC, 1140VAC, 3300VAC or 6K，10K | |
| Rango de velocidad | 0 ~ 60, 75, 90rpm / min, o personalizado según los requisitos de los clientes | |
| Tipo de enfriamiento | enfriamiento natural, enfriamiento por agua | |
| Instalación | horizontal instalado o personalizado según el requisito de clientes | |
| Grado de protección | IP54 (se pueden personalizar grados superiores) | |
| Estándar del eje | eje circular con chavetero, eje hueco con chaveta, eje hueco con ranura interna | |
| Rendimiento, costo, comparaciones de parámetros | ||
| parámetros | Sistema de transmisión de motor de imán permanente de gran par de baja velocidad | motor de alta velocidad + reductor + acoplador hidráulico |
| Potencia nominal （KW） | 132 | 132 |
| Par nominal （N · m） | 20000 | 20000 |
| Tensión nominal （V） | 380 | 380 |
| Corriente （A） | 211.5 | 240 |
| Velocidad síncrona （r / min） | 60 | 60 |
| Eficiencia(%) | 96.4 | 93×0.9=83.7 |
| Factor de potencia | 0.9942 | 0.85 |
| Par de arranque múltiple | 1.5 | 1.5 |
| Par máximo múltiple | 2 | 1.5 |
| Peso （t） | 1.8 | 3.2 |
